Si el Glacier Express es el más famoso, el Bernina Express es el que de verdad te deja con la boca abierta: la única línea que cruza los Alpes sin un solo túnel de montaña, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO desde 2008. Va de Chur, en el corazón de los Grisones, hasta Tirano, ya en Italia, cambiando de paisaje alpino a palmeras en menos de cuatro horas y media. Aquí tienes la ruta, los precios de 2026 y cómo sacarle el máximo partido sin gastar de más.
En resumen: el trayecto completo Chur-Tirano dura unas 4-4,5 horas y el billete base está cubierto por el Swiss Travel Pass; solo pagas la reserva de asiento obligatoria, entre 32 y 44 CHF según temporada y tramo. Si tienes poco tiempo, el mejor truco es quedarte solo con las 2 horas entre St. Moritz o Pontresina y el Paso de Bernina: es la parte más espectacular de toda la ruta.
Ficha rápida
- Ruta: Chur ↔ Tirano (Italia), pasando por St. Moritz, Pontresina y Poschiavo
- Duración total: 4-4,5 horas el trayecto completo
- Punto más alto: Ospizio Bernina, a 2.253 m, junto al lago Bianco
- Reserva de asiento: obligatoria, 32 CHF (tramo corto St. Moritz-Tirano) o 40-44 CHF (tramo largo Chur-Tirano, según temporada)
- ¿Incluido en el Swiss Travel Pass? El billete base sí, la reserva de asiento no
Por qué es distinto al Glacier Express
Mucha gente los confunde porque los dos cruzan los Alpes en tren panorámico, pero son experiencias distintas. El Glacier Express es más largo (8 horas) y discurre sobre todo por valles. El Bernina Express es más corto, más vertical y, sobre todo, es la única línea alpina de Suiza que sube y baja el paso de montaña sin un solo túnel largo ni sistema de cremallera: lo consigue con curvas de hasta el 7% de pendiente sobre raíles normales, algo que en su momento (1910) fue una proeza de ingeniería. Si solo puedes hacer uno de los dos, y buscas paisaje de alta montaña de verdad, el Bernina Express suele ganar.
Precios 2026
| Tramo | Reserva de asiento |
|---|---|
| Chur-Tirano (completo), temporada baja | 40 CHF |
| Chur-Tirano (completo), temporada alta (mayo-octubre) | 44 CHF |
| St. Moritz-Tirano (tramo corto) | 32 CHF, todo el año |
Con el Swiss Travel Pass el billete de tren va incluido: solo pagas la reserva de asiento de la tabla de arriba, que se compra en la web oficial de Rhätische Bahn (RhB) y que además incluye un pequeño detalle de bienvenida a bordo (té helado con hierbas de Valposchiavo y bombones Lindt en una cajita conmemorativa). Sin pase, un billete de ida Chur-Tirano en 2ª clase ronda los 60-70 CHF más la reserva. El autobús opcional que conecta Tirano con Lugano por Italia (en verano) tiene su propia reserva, de unos 14-18 CHF.
La ruta: lo que no te puedes perder
- Viaducto de Landwasser: nada más salir de Filisur, el tren cruza este puente curvo de piedra de 65 metros de alto, uno de los más fotografiados de Suiza. Ve preparando la cámara antes de tiempo, porque pasa rápido.
- Los bucles de Preda-Bergün: el tren desciende dando vueltas en espiral dentro de la montaña, cruzando 9 viaductos y 5 túneles en espiral. Verás el pueblo de Bergün pasar tres veces por la ventanilla, cada vez más abajo.
- Glaciar Palü y Ospizio Bernina: el punto más alto del viaje, junto al lago Bianco, con el glaciar Palü asomando a ambos lados del tren. Aquí no hay túneles: el tren cruza el paso literalmente por encima.
- Viaducto circular de Brusio: el tren traza un lazo completo de 360° sobre sí mismo para perder altura sin excavar un túnel. Es, probablemente, la imagen más icónica de todo el recorrido.
- Poschiavo: un pueblo italohablante dentro de Suiza, con plazas de piedra y ambiente mediterráneo, ideal para bajarte a estirar las piernas si vas en un tren regular (no el panorámico oficial).
Consejos reales para el viaje
- No hace falta el tren «oficial»: la misma vía la recorren trenes regionales normales, sin reserva obligatoria y con ventanas que se abren. El panorámico es más cómodo, pero un tren regional te deja el mismo paisaje y la libertad de bajarte donde quieras, en Poschiavo, Alp Grüm o Morteratsch.
- Llega pronto si sales de Chur o Tirano: el tren llega vacío a esas dos estaciones de origen, así que aunque ya tengas asiento reservado, subir entre los primeros te deja elegir el hueco exacto de ventanilla que prefieras dentro de tu vagón.
- Elige lado según el sentido: yendo hacia el sur (Chur → Tirano), las mejores vistas están sobre todo a la izquierda; hacia el norte, a la derecha. En el tramo del viaducto de Brusio, se ve mejor la curva completa desde la izquierda.
- Lleva comida: no hay vagón restaurante, solo un carrito con snacks. Con la parada de Poschiavo a medio camino, es fácil bajar a comprar algo si tu horario lo permite.
- Si solo tienes medio día: haz el tramo Pontresina o St. Moritz hasta Poschiavo (unas 2 horas), pasea por el pueblo y vuelve. Te llevas lo mejor del paisaje sin gastar el día entero en el tren.
Preguntas frecuentes
¿El Bernina Express está incluido en el Swiss Travel Pass?
El billete base sí, pero la reserva de asiento es obligatoria y va siempre aparte: 32 CHF en el tramo corto St. Moritz-Tirano o entre 40 y 44 CHF en el tramo completo Chur-Tirano, según temporada.
¿Qué diferencia hay entre el Bernina Express y el Glacier Express?
El Bernina Express es más corto (4-4,5 horas frente a 8) y cruza el paso de montaña sin túneles largos ni cremallera, con vistas más verticales. El Glacier Express es más largo y discurre principalmente por valles.
¿Es necesario reservar el tren panorámico oficial?
Solo si quieres viajar en los vagones panorámicos de ventanas grandes. La misma ruta la cubren trenes regionales normales, sin reserva obligatoria y con más paradas para bajarte a explorar.
¿Cuál es el tramo más espectacular si tengo poco tiempo?
Las dos horas entre St. Moritz o Pontresina y el Paso de Bernina, pasando por el glaciar Palü y Ospizio Bernina, concentran lo mejor de todo el recorrido.
En resumen
El Bernina Express no necesita tanto marketing como el Glacier Express para ganarse el título de «mejor tren panorámico de Suiza»: el viaducto de Brusio, el glaciar Palü y el hecho de cruzar los Alpes sin un solo túnel de verdad hablan por sí solos. Si tienes que elegir uno de los dos y buscas paisaje de alta montaña, empieza por aquí.
